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最不典型的达喀尔开始,仅在秘鲁集中了十天的沙丘

达喀尔集会于周一开始,是其最典型的版本,持续时间短,只有十个阶段; 几乎完全在沙丘和沙丘上有争议,并且首次在秘鲁的一个国家制造,大篷车将面临最难和最难沙漠之一。

1月7日至17日,100%秘鲁达喀尔将重返安第斯山脉和太平洋之间的沿海沙漠,其路线将在首都利马出发并抵达皮斯科市, San Juan de Marcona,Arequipa,Moquegua和Tacna,后者与智利接壤。

本周日在利马海滩举行的颁奖仪式将在国王534名参加飞行员,副驾驶员和机械师的当天游行,他们将登上337辆汽车,包括138辆摩托车,96辆汽车,41辆卡车,33台UTV(SUV)和29座四轮摩托车。

在许多飞行员担心的舞台上,他们将超过5000公里,其中将近3000次,因为去年已经离开了比赛的几个最爱,如西班牙Joan'Nani'罗马或法国SébastienLoeb只有秘鲁为期五天的比赛。 这次会是双倍的。

在这种软沙和令人眼花缭乱的沙丘的情况下,有时不可预测和充满陷阱,强度和困难将弥补较短的持续时间,并将确保没有司机保证胜利直到越过终点线。

西班牙车手卡洛斯塞恩斯(Carlos Sainz,现任达喀尔汽车司机)周六告诉Efe,“我认为这对于如此多的沙丘来说会有压力,没有人能确定胜利到底。”

56岁时,西班牙人重返他已经赢得两次(2010年和2018年)的第二十二次比赛,捍卫冠军并寻求进一步扩大他的传奇的第三次胜利。

他将参加去年在达喀尔首次亮相的迷你越野车,并在过去几个月里他帮助与法国冠军StéphanePeterhansel和Cyril Despres一起发展,在他竞选标致时,他已经与他们分享了一个团队。新的将再次成为其主要的胜利对手。

彼得汉塞尔是达喀尔最成功的车手,拥有13个冠军头衔,其中6人驾驶摩托车,7人驾驶汽车,认为最重要的是让三人团队合作并团结在一起。

“当然西里尔和卡洛斯想要像我一样赢球,但如果我没有选择,我会帮助我的队友,”“达喀尔勋爵”说道,因为彼得汉塞尔在法国闻名。

同一支球队将是'纳尼'罗马,也是达喀尔(2004年和2014年)的两次冠军,但在他的情况下使用Mini 4x4。 “与卡洛斯分享设备不是一个棕色,最好让他和彼得汉塞尔在家,而不是他,”罗马几周前说。

Mini的主要威胁将来自丰田,尤其是卡塔尔酋长纳赛尔·阿提亚(Natat Al-Attiyah),达喀尔汽车(2011年和2015年)的双冠军,以及上一届的第二,以及南非的Giniel De Villiers。

我们也不应该忽视法国塞巴斯蒂安·勒布(SébastienLoeb),他是9次拉力赛世界冠军,他将采用过去三年赢得达喀尔的标致3008。

在摩托车上,奥地利品牌KTM,在过去的17个版本中达喀尔的冠军,将把所有的炮兵保持霸权,其中一支球队是最后三个冠军(澳大利亚Toby Price,英国山姆桑德兰和奥地利)马蒂亚斯沃纳)。

在那个豪华车队也将成为西班牙飞行员Laia Sanz,以扩大她的特殊记录,从而增加了九个版本的达喀尔完成,但这一次是因为最后几个月远离自行车的感染而减少了。

取消KTM的伟大候选人将再次成为西班牙车手Joan Barreda和阿根廷车手Kevin Benavides,以及法国人Adrien Van Beveren,Yamaha。

阿根廷人希望成为第一位在去年以第二名登上大门之后在摩托车上赢得达喀尔赛车的美国车手,而卡斯特利翁则寻求在其他八次集会中非常不幸的财富。

寻找荣耀的另一名阿根廷人是卡车上的费德里科·维拉格拉,他将在去年非常接近胜利之后再次挑战强大的俄罗斯卡马兹机器。

这个达喀尔也将成为最大的女性参与者,其中17名女性在起跑线上,其中包括一些首次亮相的人,如摩托车上的西班牙人萨拉加西亚和秘鲁的Gianna Velarde,以及汽车中的巴拉圭安德里亚拉法贾。

费尔南多·吉梅诺