万博manbetx官网 >文化 >柏林轮到柴油驶出市中心 >

柏林轮到柴油驶出市中心

周二柏林法院下令对德国首都主要道路上的大多数柴油车辆实施交通禁令,这是对欺骗制造商所玷污的这项技术的新打击。

这些禁令是强大的德国汽车工业和安格拉•默克尔(Angela Merkel)政府的祸根,安吉拉•默克尔(Angela Merkel)一直在努力阻止他们一年来保护这个拥有80万员工的战略部门。

根据政府的说法,在位于柏林市中心的Chancery的窗户下,超过三四年的欧洲0-5柴油车将无法在6月或7月流通。当地的柏林。

根据柏林行政法院的一项决定,柏林扩建中心的主要动脉共有11个部分,包括着名的弗里德里希大街。

根据德国媒体的估计,这项决定可能涉及多达20万辆汽车,但特别是出于职业原因会例外。

“这对我们呼吸的空气来说是美好的一天,”非政府组织环保主义者DUH主席JürgenResch说道,该机构的起源由该机构引用。

- '啪啪啪'的政府 -

但是,作为左翼,激进左派和生态学家联盟领导的德国首都主体的敏感程度的标志,这项禁令应该是“最后的手段”,负责部长说。柏林参议院环境,RegineGünther。

当地政府认为,它更倾向于其他替代方案,例如推广自行车和公共交通,电动交通和更有效的交通管理,更多的道路限制在30公里/小时。

特别是因为这种类型的禁令,在德国称为“Fahrverbote”,在没有小插曲的情况下难以执行。

在汉堡这个实施这种措施的第一个城市,偶尔进行控制,违法者罚款20欧元。

尽管如此,斯图加特和法兰克福必须在汉堡和柏林效仿。

为了防止柴油机制造商和业主的噩梦蔓延到整个国家,德国政府上周二宣布了一项结束危机的计划。

这种最小的折衷方案可以对制造商的费用或购买溢价进行技术调整,以使模型恢复活力。 但这项计划被视为一项拯救柴油的绝望行动。

绿色和平组织非政府组织在一份声明中表示,“柴油和汽油不再在现代城市中心占有一席之地”,并将柏林的决定描述为默克尔对政府的“打击”。

- 罗马,布鲁塞尔,马德里 -

由于大众汽车在2015年承认已经篡改数百万台发动机使其看起来污染较少,因此柴油销量也在自由落体。

柏林的决定增加了其他欧洲城市采取的一系列措施,将旧柴油从中央动脉中移开,如马德里,罗马和布鲁塞尔。

如果政府有时需要时间采取行动,欧洲城市正在挣扎,收费,小插曲,处罚,没有汽车的日子和创造低排放区域,以驱动柴油发动机。

目标是让城市重新回到空气质量和旧柴油发动机有毒排放造成的公共卫生风险的轨道上。

柴油比汽油排放更少的二氧化碳,但由呼吸或心血管疾病引起的氮氧化物(NOx)颗粒更多。

Deutsche Umwelthilfe认为,柏林在法律上有义务采用德国政府要求的最高空气污染标准:每年40mg / m3的氮氧化物(NOx),目前测量的是49mg。

此外,欧盟已决定重新控制二氧化碳排放阈值问题。

2017年9月,作为其“清洁流动性”一揽子计划的一部分,该委员会启动了一项共同目标,即到2030年将二氧化碳排放量减少30%,到2025年中期目标为-15%。